【實用電路】分離器件鋰電池充電電路-KIA MOS管?
信息來源：本站 日期：2022-11-22
一個由分離器件搭建的鋰電池充電電路，如下圖：
簡單說明一下各器件的功能及電路原理:
F+為充電器的正極，BT+為電池正極，CH與單片機的一個引腳相連接。
當充電器未連接時，即F+懸空時，R8上方為低電平，Q11三極管不導通，進而P-mos管Q9也不會導通；
當外部4.2V充電器連接上時，如果當前電池有電，單片機正在工作，則CH處由低到高的跳變會使在單片機引腳產生中斷，通知充電器插上了，單片機檢測到之后主動將CH拉高，使三極管Q11導通；
如果充電器連接上時電池已經處于低電量狀態，無法支持單片機運行，那經R8和R9分壓后的電壓也有2.1V，足以使Q11三極管導通；
Q11導通之后，Q9的G引腳電壓被拉低，F+的經Q10的寄生二極管連到了Q9的S極，即Q9的S極電壓為4.2V，Q9導通，故F+（充電器正極）的電流經Q10的寄生二極管和導通的Q9流至電池正極BT+，充電開始進行。
那么如何判斷充電結束呢？只能再通過一組分壓電組電路進行檢測：
BAT_AD連接到單片機的引腳，通過AD采樣判斷當前電池的電壓，當判斷電池已經充滿或者接近充滿時，將CH引腳拉低，停止充電即可。
此電路簡單可靠，經過了實際產品的檢驗，但是缺點在于不能根據電池的電壓調整充電電流(涓流=》大電流=》涓流)，可能會對電池造成一些損壞，減短電池壽命。
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